但里面的人有自己的想法时 ，会觉得在这个体制和框架下不能自由飞翔 ，可是他已经学会了飞行的本事，就想出去自己试着飞。第一
，私家车共享无法在服务上做到标准化 ，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高
，但使用效率却差强人意 。　　落后的基础设施和低效的社会公共服务
，这些都成为了印度特色的社会问题。

　　而已经成名的papi酱们也遇到了瓶颈，于是不得不考虑其他出路，有的转型，有的孵化“小号” 。　　除了反恐、金融，他们的触角已经伸入到农业
、医疗 、消费等领域。　　这一段时间对于小米来说，恰好是历史转折。

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但是 ，只有身在其中的创业者才知道，这条路有多艰难 。　　永安行是从2016年下半年开始涉足共享单车业务的 ，并已在北京 、上海 、成都 、长沙和福州等多个一二线城市，投放了5万量无桩共享单车。与此同时，百加得由于管理体制复杂未能及时作出反应 ，导致问题越来越严重 。